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网约车重演“三国杀”,手游吧平台互联网行业需要挑战者革新除弊

苏网原创 | 发布时间:2019-04-26 | 人气: | #评论#
摘要:www.longsgy.com大苏网新闻眼报道 在美团与滴滴正面大战之际,出行 再掀波澜。3月27日,高德地图宣布推出顺风车业务,成都、武汉两地率先上线,同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州
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  在美团与滴滴正面大战之际,出行 再掀波澜。3月27日,高德地图宣布推出顺风车业务,成都、武汉两地率先上线,同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募,之后将逐步扩展到全国更多城市。高德方面称乘客花多少钱,车主 能拿多少钱。(3月28日《新京报》)

  滴滴合并快的、优步中国之后,轰轰烈烈的网约车大战尘埃落定,以滴滴占据九成以上的 份额结束, 呈现众星拱月的格局。 在各方以为滴滴能够独享打车 之际,不料美团、高德突然间相继杀入,搅得一池春水吹皱,再次掀起波澜,很多人猜测网约车大战又要风云再起,重新进入“三国杀”阶段。

  由于之前滴滴一家独大,其它数家小平台则专注细分领域,无心亦无力发起大战,近年来网约车 相当稳固,没有激烈的 竞争,滴滴的日子过得相当安逸。不过,由此也诱发一些问题,诸如司机抽佣上调、补贴减少、考核量增加、乘客打车费上涨、打车纠纷增加等,亦引起各方的不满,甚至有人认为滴滴利用 垄断地位,存在限制 竞争、店大欺客等行为。

  可是,从美团、高德的相继加入来看,打车 并未真正终结,后来者依然有可趁之机。美团依靠团购、订票、外 等搭建起庞大的生态系统,这些消费行为均与打车有关联,进入打车 亦顺理成章,可以填补这个需求。高德地图亦是如此,其在电子地图、导航 占据大半份额,亦成为打车软件的流量入口,具有做打车的优势,如今先进入顺风车试水,以免费获得司机好感,若 反应良好,未来亦可进入其它网约车领域,可谓进退自如。

  从互联网行业的发展来看,几乎每个细分 都经历过类似的一幕,在起步阶段 参与者众多,经过激烈的 竞争之后,淘汰掉一大批,剩下两三个巨头瓜分 ,然后 进入 收割期,剩者尽享丰厚的利润回报,后来者只能望洋兴叹了。如果 真的铁板一块的话,那么长期下去,巨头 会因为缺乏竞争和挑战,只追求利润最大化而忽视用户利益,逐渐思维僵化、反应迟钝,甚至于开始狂妄自大,对潜在的挑战者不屑一顾。

  不过,走到这一步的话,也 埋下了危机。互联网是技术迭代升级最快的行业,每隔几年 会出现新技术、新商业模式,创新公司在不起眼的地方,快速成长起来,并对 巨头构成威胁,一旦后者反应迟滞, 极有可能被颠覆掉。比如电商团购已经成熟,各方都认为没啥机会了,拼多多却利用社交传播力量,创新出新的社交团购模式,从而异军突起,增长非常迅猛,并侵蚀掉美团、天猫等部分低端 。

  在互联网领域,没有永远的巨头,即便庞大如BATJ,也要居安思危,随时保持如履薄冰的心态,提防潜在的挑战者、颠覆者,且要不断革新技术和商业模式,敢于做自我颠覆。否则,一旦成为反应迟钝的恐龙,沉迷于昔日的荣光里,那么离灭亡也 不远了。当然,这对消费者则是好现象,唯有持续不懈的 变化、技术进步,才能让商家不敢漠视消费者,从而享受到更新、更好的产品和服务。(江德斌)

责任编辑:程思寒

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